
Этот тормозной трос длиной 36 см изготовлен с использованием сердечника из высококачественной нержавеющей стальной проволоки, что обеспечивает полную защиту от ржавчины и коррозии; он не подвержен ржавлению и обрыву проволок даже в условиях повышенной влажности и запыленности на производственных площадках. На обоих концах установлены цельные штампованные крючки с гладкой поверхностью без заусенцев, которые надежно фиксируются и не спадают, обладают высокой прочностью на разрыв и не подвержены удлинению или деформации при многократных натяжениях. Передача тормозного усилия осуществляется чутко и плавно, что позволяет эффективно устранить такие распространённые проблемы, как слабый отскок стояночного тормоза и заклинивание тормозов. Стандартные размеры, соответствующие заводским требованиям, позволяют устанавливать трос на погрузчик без шлифовки или доработки — достаточно просто заменить старую деталь. Установка проста и не требует много времени. Продукт устойчив к усталостному износу, демонстрирует низкий уровень износа при длительной и частой тормозной работе, что значительно снижает вероятность неисправностей тормозной системы погрузчика, сокращает расходы на ремонт техники на территории завода и потери от простоев. Срок службы значительно превосходит срок службы обычных тросов из оцинкованного железа.
Подходит для бензиновых вилочных погрузчиков Toyota FG10, FG15, FG20, FG25, FG30, а также совместим со всей линейкой дизельных вилочных погрузчиков 5FD, 6FD, 7FD, 8FD грузоподъемностью 1–3 тонны, охватывая механизмы стояночного тормоза как старых, так и новых моделей вилочных погрузчиков Toyota, представленных на рынке.
Этот тормозной трос длиной 36 см изготовлен с использованием сердечника из высококачественной нержавеющей стальной проволоки, что обеспечивает полную защиту от ржавчины и коррозии; он не подвержен ржавлению и обрыву проволок даже в условиях повышенной влажности и запыленности на производственных площадках. На обоих концах установлены цельные штампованные крючки с гладкой поверхностью без заусенцев, которые надежно фиксируются и не спадают, обладают высокой прочностью на разрыв и не подвержены удлинению или деформации при многократных натяжениях. Передача тормозного усилия осуществляется чутко и плавно, что позволяет эффективно устранить такие распространённые проблемы, как слабый отскок стояночного тормоза и заклинивание тормозов. Стандартные размеры, соответствующие заводским требованиям, позволяют устанавливать трос на погрузчик без шлифовки или доработки — достаточно просто заменить старую деталь. Установка проста и не требует много времени. Продукт устойчив к усталостному износу, демонстрирует низкий уровень износа при длительной и частой тормозной работе, что значительно снижает вероятность неисправностей тормозной системы погрузчика, сокращает расходы на ремонт техники на территории завода и потери от простоев. Срок службы значительно превосходит срок службы обычных тросов из оцинкованного железа.