Узел ручного тормоза для вилочных погрузчиков Toyota Артикул оригинальной запчасти: 46210-10921-71. Данный узел ручного тормоза предназначен специально для вилочных погрузчиков с трехточечной опорой. Корпус изготовлен из утолщённой холоднокатаной стальной пластины методом цельной штамповки и прошел обработку высокотемпературным порошковым покрытием для защиты от ржавчины, благодаря чему он устойчив к коррозии и растрескиванию в условиях заводской среды, характеризующейся загрязнением маслом и повышенной влажностью. Внутри встроена высокоточная конструкция с храповым патроном: зубья расположены плотно и надежно сцепляются, что предотвращает проскальзывание и самопроизвольное движение погрузчика при парковке, обеспечивая высокий коэффициент безопасности стояночного тормоза. Рукоятка оснащена противоскользящей резиновой накладкой, что обеспечивает удобство захвата и позволяет с минимальными усилиями выполнять операции по затягиванию и ослаблению тормоза, предотвращая усталость рук при длительной и частой эксплуатации. Расположение монтажных отверстий полностью соответствует оригинальной конструкции, что позволяет устанавливать устройство напрямую без дополнительного сверления и шлифования, обеспечивая высокую эффективность монтажа. Поворотный вал оснащен износостойкими втулками, обеспечивающими плавный ход без заклиниваний. Он выдерживает многократные циклы подъема и фиксации, обладает превосходной усталостной прочностью и способен надолго сохранять стабильную эффективность стояночного тормоза. Это позволяет эффективно исключить риск скатывания погрузчика с уклона при парковке, снизить количество аварий и частоту ремонтов и замен, а также значительно сократить затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание.   Идеально подходит для трехточечных электрических вилочных погрузчиков Toyota серий 7FBE10, 7FBE15 и 7FBE20, а также совместим с погрузчиками Toyota GZN20, GZN25 и GZN30; является оригинальной запчастью для системы стояночного тормоза данной серии моделей.

Основной кронштейн данного узла ручного тормоза изготовлен из утолщённой стальной пластины с горячим цинковым покрытием, что обеспечивает защиту от ржавчины и коррозии. Он устойчив к воздействию масляных загрязнений, влаги и пыли, характерных для складских условий, и не подвержен ржавчине и деформации даже при длительном использовании, что позволяет ему выдерживать условия круглосуточной высокоинтенсивной эксплуатации вилочных погрузчиков. Встроенная высокопрочная возвратная пружина обеспечивает равномерную и стабильную силу отскока, благодаря чему действия по блокировке и отпусканию ручного тормоза выполняются четко и резко, без заклиниваний и недостаточной силы отскока. Тяга оснащена резьбовой регулировочной конструкцией, позволяющей свободно выполнять точную настройку хода тормоза, что облегчает техническому персоналу калибровку степени затяжки стояночного тормоза и обеспечивает адаптацию к тормозной системе с различной степенью износа. Рукоятка имеет нескользящую сферическую форму, обеспечивающую удобство захвата; даже при частых операциях по постановке на стояночный тормоз она не выскальзывает из рук, что снижает утомляемость оператора. Габаритные размеры отверстий соответствуют стандартам оригинального оборудования, что исключает необходимость доработки при демонтаже и монтаже, упрощает установку и эффективно сокращает время технического обслуживания погрузчика. Конструкция в целом характеризуется малым зазором в механизме передачи, надежной фиксацией стояночного тормоза и предотвращением скатывания погрузчика на уклонах, что значительно повышает уровень безопасности складских операций. Использование прочных и долговечных материалов снижает затраты на замену, делая данную деталь экономически выгодным вариантом для ремонта поврежденного стояночного тормоза погрузчика. III. Совместимые модели Широко совместим с электрическими вилочными погрузчиками и вилочными погрузчиками с противовесом на внутреннем сгорании марок «Heli» и «Hangcha» грузоподъемностью от 1,5 до 3 тонн, а также с универсальными тормозными механизмами для многих моделей вилочных погрузчиков с выдвижным грузоподъемником и аккумуляторных штабелеров.

Корпус стояночного тормоза во всей линейке изготовлен из утолщённой штампованной и сварной стальной пластины, что обеспечивает достаточную жесткость конструкции и предотвращает деформацию и растрескивание при частых операциях затягивания и ослабления тормоза; внутренние закаленные фиксирующие зубья плотно сцепляются, обеспечивая надёжную фиксацию при парковке, что исключает риск скатывания транспортного средства на уклоне и значительно повышает безопасность работы. Внутри установлена высококачественная мощная пружина, обеспечивающая плавный и четкий возврат, что исключает такие неисправности, как заклинивание, слабый возврат, застревание или отказ в работе. Поверхность покрыта черной антикоррозионной краской, защищающей от воздействия масляных загрязнений, влаги и пыли в цехе, что предотвращает ржавчину и заклинивание даже при длительном использовании. Все модели изготавливаются в строгом соответствии с оригинальными размерами автомобиля; расположение монтажных отверстий и точек крепления тросов точно соответствует оригиналу, что позволяет устанавливать их без доработок, эффективно сокращая затраты на ремонт. Рукоятка оснащена противоскользящей пластиковой накладкой, обеспечивающей удобный и не требующий больших усилий захват; даже при длительной и интенсивной эксплуатации она не скользит и не вызывает усталости. Широкий ассортимент моделей охватывает наиболее распространённые на рынке модели вилочных погрузчиков, обеспечивая универсальность. Качество соответствует оригинальным запчастям, а стоимость закупки ниже, что делает эти запчасти оптимальным выбором для технического обслуживания и ремонта тормозных систем вилочных погрузчиков. Совместимые модели HeLi 3 т / 5 т, Hangcha A30, Zhiyou FB15-30/72, BYD 3 т, Dalian 5 т, вилочные погрузчики TCM, Yonghengli EFG115/EFG320. Для каждой модели следует использовать артикул, указанный на рисунке.

Данный тормозной узел для вилочного погрузчика является ключевым компонентом рабочего тормозного механизма. Он изготовлен с использованием утолщенной штампованной опорной пластины, что обеспечивает прочность конструкции, ударопрочность и устойчивость к деформации. Тормозные колодки изготовлены из износостойкого материала с высоким коэффициентом трения, что гарантирует стабильное тормозное усилие, быструю и четкую реакцию тормозов, а также надежное торможение в условиях тяжелых нагрузок, эффективно предотвращая такие проблемы, как пробуксовка тормозов и недостаточное тормозное усилие. Внутри встроены высококачественный тормозной цилиндр, возвратная пружина и регулировочный механизм; детали точно подогнаны друг к другу, что обеспечивает плавный возврат тормозных колодок и регулируемый тормозной зазор. При длительной эксплуатации не возникают такие проблемы, как затягивание тормозов, перегрев и чрезмерно быстрый износ. Поверхность узла обработана антикоррозионным покрытием, устойчивым к масляным загрязнениям и коррозии, что позволяет использовать его в суровых условиях эксплуатации, таких как запыленная и влажная среда на производственных площадках и строительных площадках. Заводская сборка и проверка тормозных характеристик выполняются в полном объеме; размеры монтажных отверстий точно соответствуют оригинальным, что позволяет устанавливать узел напрямую на место, без дополнительной настройки или механической обработки; демонтаж и монтаж не требуют больших затрат времени и усилий, что эффективно снижает затраты на последующее техническое обслуживание погрузчика.

Данный тормозной узел для вилочного погрузчика является ключевым компонентом тормозной системы заднего моста. Основание изготовлено из штампованной утолщённой стальной пластины, что обеспечивает прочную конструкцию, устойчивость к сильным ударам и сопротивление деформации. В тормозных колодках используется высокоизносостойкий фрикционный материал, который обеспечивает стабильный коэффициент трения, равномерное тормозное усилие, а также быструю и отзывчивую реакцию тормозов, гарантируя безопасность торможения при работе погрузчика с тяжелыми грузами. В комплекте поставляются высокопрочные возвратные пружины, которые обеспечивают длительную и стабильную упругость; после завершения торможения тормозные колодки быстро возвращаются в исходное положение, что позволяет эффективно предотвратить такие неисправности, как затянутые тормоза, перегрев и ненормальный износ тормозных колодок. Металлические детали прошли антикоррозионную обработку, устойчивы к воздействию масляных загрязнений и коррозии, что позволяет им выдерживать суровые условия эксплуатации на производственных площадках и строительных площадках, характеризующихся повышенной запыленностью и влажностью. Узел проходит полную сборку и проверку тормозных характеристик на заводе-изготовителе; размеры отверстий полностью соответствуют оригинальным деталям, поэтому после получения поставляемого изделия его можно сразу установить на погрузчик без дополнительной обработки и настройки, что значительно сокращает время ремонта и снижает затраты на техническое обслуживание, делая данный узел оптимальным выбором для ремонта и замены тормозной системы погрузчика.

Данный тормозной узел с жгутом проводов представляет собой специализированную запчасть для тормозов заднего моста вилочного погрузчика. Основание изготовлено из штампованной утолщённой стальной пластины, что обеспечивает прочную конструкцию, высокую ударопрочность и устойчивость к деформации и растрескиванию в условиях тяжелых нагрузок. Тормозные колодки изготовлены из высокоизносостойкого фрикционного материала, обеспечивающего стабильный коэффициент трения, равномерное тормозное усилие и быструю реакцию тормозов, что гарантирует безопасность рабочего торможения вилочного погрузчика. Внутри встроены высококачественный тормозной цилиндр, высокопрочная возвратная пружина и механизм автоматической регулировки, что обеспечивает плавный возврат колодок и эффективно предотвращает такие проблемы, как затягивание тормозов, перегрев и чрезмерный износ тормозных колодок. Комплектный жгут проводов проложен аккуратно, соединения прочные и устойчивы к обрывам, что облегчает передачу сигнала парковочной сигнализации. Металлические детали обработаны антикоррозионным покрытием, устойчивы к масляным загрязнениям и коррозии, что позволяет использовать их в заводских помещениях, на строительных площадках и в других условиях с высоким уровнем запыленности и влажности. Перед отправкой с завода проводится полная сборка, проверка герметичности и электропроводимости; расположение монтажных отверстий точно соответствует оригинальным, что позволяет устанавливать изделие напрямую без дополнительной обработки и настройки, экономя время и силы, а также снижая затраты на последующее техническое обслуживание.

Данный главный тормозной цилиндр для вилочного погрузчика является ключевым компонентом тормозной системы погрузчика. Его корпус изготовлен методом прецизионного литья из высокопрочного чугуна, что обеспечивает высокую устойчивость к давлению и предотвращает растрескивание и утечки. Внутренние поршни и уплотнительные кольца изготовлены из износостойких и маслостойких материалов, что обеспечивает превосходную герметичность, стабильную передачу давления тормозной жидкости и эффективно предотвращает такие неисправности, как слабое торможение, падение давления и утечка масла. Протоки клапанного блока прошли точную механическую обработку, что обеспечивает быструю и чувствительную реакцию тормозов, четкую обратную связь при торможении и гарантирует безопасность и надежность торможения погрузчика при работе с тяжелыми грузами. Внешняя поверхность обработана антикоррозионным покрытием, устойчивым к масляным загрязнениям и коррозии, что позволяет использовать деталь в суровых условиях эксплуатации, таких как запыленность и влажность на производственных площадках и строительных площадках. Деталь проходит заводские испытания на герметичность под давлением; расположение монтажных отверстий и размеры соединений для масляных трубок точно соответствуют оригинальным, что позволяет устанавливать деталь напрямую без шлифовки и доработок. Замена детали занимает мало времени и усилий, что значительно снижает затраты на ремонт, делая её оптимальным выбором для ремонта и замены деталей тормозной системы вилочного погрузчика.

Корпус данного раздаточного тормозного цилиндра для вилочного погрузчика изготовлен из высококачественного чугуна методом цельного литья. Он отличается прочной конструкцией, высокой устойчивостью к давлению и устойчивостью к растрескиванию под высоким давлением. Внутренний поршень и уплотнительные элементы высокого качества обеспечивают надежную герметичность, стабильную передачу тормозной жидкости, отсутствие утечек масла и потери давления, что гарантирует достаточное и равномерное тормозное усилие. Поршень работает плавно и отзывчиво: при нажатии на тормоз он быстро выталкивает тормозные колодки, а после отпускания плавно возвращается в исходное положение, что предотвращает задержку и нагрев тормозных колодок, а также блокировку тормозов. Надежная защита в виде пылезащитного резинового манжета предотвращает попадание пыли и масляных загрязнений внутрь цилиндра, снижая износ поршня и продлевая срок службы. Продукт проходит заводские испытания на герметичность под высоким давлением, что исключает риск утечки масла. Размеры резьбы масляных патрубков и монтажных отверстий соответствуют стандартам оригинальных запчастей, что обеспечивает удобство демонтажа и монтажа. Не требуется доработка или переделка, деталь можно установить на автомобиль напрямую в качестве замены. Это эффективно устраняет такие неисправности, как слабое торможение, недостаточная тормозная сила и отказ одного из тормозов, обеспечивая безопасность движения.