
Данный гидротрансформатор является ключевым элементом силовой передачи вилочного погрузчика с автоматической коробкой передач. Он изготовлен из высокоточной литой стали методом цельной обработки, а внутренние каналы прошли тщательную оптимизацию, что обеспечивает высокий КПД преобразования крутящего момента, мощную и плавную передачу мощности, а также эффективное гашение ударных нагрузок между двигателем и коробкой передач. Внутренние уплотнительные элементы изготовлены из термостойких и износостойких материалов, устойчивых к снижению характеристик при высоких температурах, что предотвращает такие неисправности, как пробуксовка и потери мощности, даже при длительной работе в условиях высоких нагрузок. Готовое изделие проходит профессиональную динамическую балансировку, благодаря чему при работе на высоких скоростях вибрация минимальна, а уровень шума низкий, что повышает комфорт вождения и пребывания в кабине. Корпус прошел антикоррозионную и износостойкую обработку, что позволяет ему выдерживать условия длительной и интенсивной эксплуатации на производственных площадках и строительных объектах, обеспечивая более длительный срок службы. Перед отгрузкой из завода детали проходят строгие испытания под давлением и нагрузкой; размеры шпоночных пазов во внутреннем отверстии точно соответствуют стандартам, что облегчает установку и центрирование. Установка производится непосредственно на оригинальное оборудование без необходимости повторной обработки, что значительно сокращает сроки ремонта и снижает затраты на последующее техническое обслуживание, делая данную деталь высококачественной запчастью для ремонта и замены коробки передач вилочных погрузчиков.
Данный гидротрансформатор является ключевым элементом силовой передачи вилочного погрузчика с автоматической коробкой передач. Он изготовлен из высокоточной литой стали методом цельной обработки, а внутренние каналы прошли тщательную оптимизацию, что обеспечивает высокий КПД преобразования крутящего момента, мощную и плавную передачу мощности, а также эффективное гашение ударных нагрузок между двигателем и коробкой передач. Внутренние уплотнительные элементы изготовлены из термостойких и износостойких материалов, устойчивых к снижению характеристик при высоких температурах, что предотвращает такие неисправности, как пробуксовка и потери мощности, даже при длительной работе в условиях высоких нагрузок. Готовое изделие проходит профессиональную динамическую балансировку, благодаря чему при работе на высоких скоростях вибрация минимальна, а уровень шума низкий, что повышает комфорт вождения и пребывания в кабине. Корпус прошел антикоррозионную и износостойкую обработку, что позволяет ему выдерживать условия длительной и интенсивной эксплуатации на производственных площадках и строительных объектах, обеспечивая более длительный срок службы. Перед отгрузкой из завода детали проходят строгие испытания под давлением и нагрузкой; размеры шпоночных пазов во внутреннем отверстии точно соответствуют стандартам, что облегчает установку и центрирование. Установка производится непосредственно на оригинальное оборудование без необходимости повторной обработки, что значительно сокращает сроки ремонта и снижает затраты на последующее техническое обслуживание, делая данную деталь высококачественной запчастью для ремонта и замены коробки передач вилочных погрузчиков.
Совместимые модели
Подходит для погрузчиков с автоматической коробкой передач и двигателем внутреннего сгорания грузоподъемностью 3, 4, 5 тонн марок «Хэйли», «Ханча» и «Лунго», а также для основных моделей двигателей «Синьчай» 490, 495, 498 и т. д. Кроме того, совместим с погрузчиками с автоматической коробкой передач аналогичной грузоподъемности марок «Баоли» и «Люгонг».